Peter takkede af efter 16 år med havbåde

Torsdag den 29. februar havde Peter Madsbøll sin sidste arbejdsdag på Han Herred Havbådes værft efter mere end 16 år ved roret.

Det skriver Han Herred Havbåde i en pressemeddelelse. 

Han har været med helt fra planlægnings- og udviklingsfasen af havbådene.

Tanken bag var, at det skulle være et sted, hvor man for det første kunne vedligeholde og genopbygge de sidste tilbageværende havbåde på kysten og samtidig indsamle den levende viden om deres bygning og brug.

For det andet skulle det være et sted, hvor man kunne oplære lærlinge til at stå klar, når kystfiskerne igen fik muligheder for at investere i nye fartøjer til fremtidens fiskeri fra landingspladserne på den åbne strand.

Siden Peter Madsbøll startede den 1. november 2007, har han nybygget og renoveret 5 af de ældre kystbåde, 2 pramme og en snare. Desuden har Peter Madsbøll videreudviklet ideen om fremtidens havbåd fra dengang, han byggede sin første store nybygning i Øsløs og siden på havbådeværftet har bygget to store garn- og snurrevodsbåde, Kikani III og Goliat, til fiskerne i Thorupstrand.

Alle fartøjerne er i dag aktive på pladserne i Thy og Han Herred.

Ud over det har der været en række restaurerings- og vedligeholdelsesopgaver af klinkbyggede både.

Gennem årene har Peter Madsbøll stået for uddannelsen af 6 lærlinge, og en dygtig håndfuld af de tidligere og nuværende lærlinge står i dag klar til at videreføre værftet. Heldigvis er Peter Madsbøll ikke så langt væk, så de kan stadig nyde gavn af hans gode råd og vejledning som havbådebygningens grand old man på kysten.

Gennem årene har Peter Madsbøll stået for uddannelsen af 6 lærlinge. Privatfoto

Peter Madsbøll har siden han blev uddannet fra værftet i Thisted, arbejdet med de klinkbyggede både. Han har haft evnen til at aflure de gamle bådebyggere deres hemmeligheder, når han for eksempel har skullet skifte planker i de ældre kystbåde på landingspladserne i Thy og Han Herred.

I sin tale til Peter Madsbøll sagde Thomas Højrup blandt andet: 

- Du er ikke kun den dygtige håndværker. Du er også en kreateur og teoretiker, der i praksis kan din geometri, det krumme rums fysik, hydrodynamikkens love, træets fiberstrukturer og fiskeriets arbejdsprocesser. Du sætter desuden en ære i at ophæve modsætningerne imellem at skabe en havbåds: korte længde - store bredde, fyldige bund - skarpe ender under vandet, store bæring over vandet - gode slip agter - og evnen til at bære maskinens vægt og skruevandets sug i båden, dens styrke - dens lethed, dens fleksibilitet - dens evne til ikke at blive en leddeløs ’slingrekasse’ eller ’nikkedukke’.

- Og til det gør du udelukkende brug af: dit øvede øje og teoretiske forestillingsevne, egetræets årer og marvstråler, kobberklinker og rustfrie bolte. Samt evnen til at: skære den todimensionelle plankes facon, så denne skaber bådens tredimensionelle skrogform. Og det vel at mærke uden at en skibsingeniør på forhånd har lavet en konstruktionstegning – endsige ville være i stand til det, tilføjede Thomas Højrup.

Uden Peter Madsbøll var havbådeprojektet slet ikke lykkedes, og derfor er forhåbningen selvfølgelig at alle, også fremover vil se ham i Slettestrand.

Men det er en velfortjent pension, han nu går på – hvor der venter andre spændende opgaver hjemme i laden.