Niels bygger sine egne tog og modeljernbaner fra bunden: - Ja, jeg er en nørd

HALS: Det er umuligt ikke at blive betaget af den detaljerigdom, der kendetegner den store modeljernbane hos Niels Julsrud på Vinkelvej i Hals.

I skala 1:45 har han skabt sin helt egen verden baseret på tog og vogne fra en svunden tid. De fleste køretøjer har lokalhistorisk præference og har blandt andet kørt på Sæby-banen og den tilstødende Asaa-bane. Ligeledes er der tog og vogne fra Fjerritslev-banen.

Det er altså ikke modeltog, som dem mange kender fra eksempelvis Märklins univers. For da ingen af de store producenter leverer modeller af dansk-byggede tog i den relativt store Spor 0-skala, så må Niels selv bygge både lokomotiver, passagervogne, rangertog og godsvogne.

Det samme gælder i forhold til huse, stationsbygninger, remiser og alt andet på modeljernbanen, der er etableret i en isoleret garagebygning i tilknytning til privaten.

- Men det er også det, der fascinerer mig, siger den lokale modeljernbane-entusiast.

- Selv skinnerne laver jeg selv. Svellerne saves af små fyrtræsblokke, og metalskinnerne monteres med små søm. Der går 70 sveller og 280 søm til en meter. Så jeg har banket mange søm i, forklarer Niels, mens han illustrerer processen.

Banen er langt fra færdig, og Niels Julsrud har planer om både færgeleje og frodige landskaber.

- Men vi er først for nyligt flyttet ind i huset, så banen er under opbygning. Helt færdig bliver jeg dog aldrig. Det er en del af det at bygge modeljernbane. Det er en løbende proces.

Livslang betagelse af tog

Niels Julsrud stammer oprindeligt fra Aabybro.

Som 16-årig fik han sit første Märklin-tog i den udbredte H0-skala. Det var først senere betagelsen af den dobbelt så store Spor 0-skala så at sige kom på banen.

- Jeg var for mange år siden med til at starte en Spor 0-klub i Aalborg og har også været aktiv i Aalborg Modeljernbaneklub. Men så fik jeg job på Fyn, og vi flyttede til Fåborg, siger den i dag 75-årige pensionist.

- Nu er vi så kommet tilbage til Nordjylland, hvorfra jeg også har mine første erindringer om tog.

Han har således været betaget af de store maskiner siden de tidlige drengeår. Her udsprang fascinationen især af de mange lokalbaner, der bandt landet sammen i første halvdel af 1900-tallet.

- Som dreng legede jeg op og ned ad banen. Vi sprang i Ryå fra den gamle jernbanebro og dystede om, hvem der turde vente længst, inden toget kom. Det var aldrig gået i dag, men den tætte relation til jernbanen dengang har altså holdt ved, om end det i dag er i mindre målestok, siger Niels Julsrud.

Bygger efter oprindelige tegninger

Men hvordan får man overhovedet bygget en så relativt kompliceret maskine som et modeltog fra bunden?

Niels kigger såmænd på oprindelige tegninger og fotos af de rigtige tog. Enhederne justeres ned, og så er det ellers med at holde tungen lige i munden under udfræsning, drejning, montage og justering.

Alt laves så det harmonerer med originalerne, så der ligger også en del arbejde i at fremskaffe billedmateriale og tegninger.

- Og så skal man selvfølgelig have en vis teknisk snilde for at kunne få et damplokomotiv til rent faktisk at køre med en lille elmotor og en elektronisk styring under kedlen, siger entusiasten, der betegner sig selv som lidt af en nørd.

- Jeg er en nørd. Hvis jeg bygger et tog, som rent faktisk har kørt i virkeligheden på en jernbane i Nordjylland, så skal både farver og mekanik ligne det oprindelige. Og det kræver en del nørden at få det rigtige udtryk frem. Heldigvis har vi et godt netværk blandt modeljernbane-byggere. Vi låner af hinanden og hjælpes ad, siger Niels Julsrud, der i øvrigt gerne viser sin egen bane frem for interesserede.

- Det er jo ingen hemmelighed, at vi er en uddøende race, vi der bygger modeljernbaner. Så hvis min egen hobby kan inspirere andre og gerne nogle af de unge, så vil det være en kæmpe gevinst. Jeg kan roligt love, at man hurtigt får et stort netværk og en interesse, som også rækker ind i fremtiden.