Sjælden situation på Hanstholm Havn: Ekstra fragtskib måtte tilkaldes

Når gods bliver håndteret på Hanstholm havn, er det altid fra skib til kaj eller fra kaj til skib. Torsdag måtte 1200 tons fiskemel helt usædvanligt losses fra et skib til en andet.

Den store last af fiskemel var 15. august blevet lastet ombord i bulk-carrieren, Wilson Alicante, i Hanstholm. Melet skulle til Bjugn ved Trondhjem i Norge.

Desværre skete der det uheldige, at Wilson Alicantes led motorhavari en sømil udenfor Hanstholm.

- Til alt held havde vi en slæbebåd, der lå i havnen i forbindelse med molereparationen. Den fik Wilson Alicante slæbt tilbage til kaj. Her blev det hurtigt konstateret at maskinen var totalskadet, fortæller Peter Toftdahl Olesen fra Nordshipping, der er skibets speditør i Hanstholm.

På 12 timer var den usædvanlige omlastning klaret ogdet tilladte fragtskib kunne torsdag afsejle med lasten. Foto: Ole Iversen

Specialkran tilkaldt

Situationen bød derfor, at der hurtigt skulle findes løsninger.

- Vi skulle jo have fiskemelet afsted til kunden i Norge. Derfor blev et andet skib fra rederiet sendt til Hanstholm fra Holland, så lasten kunne omlastes, fortæller speditøren.

For at det kunne ske - skulle en specialkran med grab lejes i Løsning ved Aarhus og fragtes til Hanstholm.

- Vi besluttede så, at den bedste måde at lave omlastningen på, var at lægge skibene i forlængelse langs kajen og grabbe melet op i lastbiler, som så skulle køre de 200 meter hen til det nye skib Wilson Rotterdam. Her blev fiskemelet så lastet ombord med bånd, som vi plejer at gøre, uddyber han.

Kunden ventede på fiskemelet som skal bruges til fremstilling af laksefoder i nærheden af Trondhjem i Norge. Foto: Ole Iversen

Flyttet på 12 timer

Omkring 40 ture frem og tilbage med lastbiler blev det til.

- Den korteste tur med gods de chauffører nogensinde har kørt, fortæller Peter Toftdahl Olesen.

- Samtidigt skulle der sammen med skibets forsikringsselskab findes en løsning for det havarerede skib, som skal gennem en større motorreparation - sandsynligvis en ny helt hovedmaskine.

På 12 timer blev de 1200 tons flyttet fra det ene skib til det andet. Lasten er nu på vej med det nye skib Wilson Rotterdam mod den norske destination - med forsinkelse.

- Heldigvis fik vi det hele klaret, lyder det fra speditøren fra Hanstholm, der pludselig fik ekstra travlt, siger Peter Toftdahl Olesen.

Fredag ankommer en slæbebåd, som skal trække havaristen til Rostock i Tyskland, hvor en større motorreparation venter. Den bugsering finder sted, når godkendelse foreligger. Det bliver sandsynligvis i løbet af weekenden.