Orange vejmonster i aktion: Hovedvejsrabatten får en ordentlig omgang høvl

HANSTHOLM/ØSTERILD: Hovedvejen mellem Hanstholm og Østerild får lige nu en kærlig – men bestemt – behandling.

Bilister har i de seneste dage bemærket en stor, orange maskine, der arbejder sig langsomt frem og sender en tyk stråle af jord ud i rabatten.

Det ser dramatisk ud, men det hele har et klart formål: at få vandet væk fra vejen. Samtidig giver det naturen et lille løft.

– Vi høvler rabatten af 90 centimeter i hver side, forklarer entrepriseleder Frank Lauersen fra firmaet Terranord, som udfører arbejdet.

– Formålet er at sikre, at vandet fra kørebanen igen kan løbe væk. Når rabatterne med tiden hæver sig – fordi der samler sig sand, grus og organisk materiale – bliver de faktisk højere end vejen. Så kan vandet ikke slippe væk, og der opstår søer på asfalten. Det øger risikoen for aquaplaning.

Voldsomt vejr gør arbejdet vigtigere end nogensinde

Derfor er det den orangemalede Dücker SP 90-maskine, der i disse dage med 300 meter i timen høvler et fem centimeter lag af toppen af rabatten og samtidig skaber et lille fald, så vandet kan løbe frit væk.

Når rabatten er sænket - kan vandet løbe væk fra vejen. Det er godt for trafiksikkerheden - men også et plus for rabattens planter. Foto: Ole Iversen

Med mere nedbør og hyppigere kraftige regnskyl bliver arbejdet stadig vigtigere, understreger Frank Lauersen:

– Vi får ganske enkelt mere vand fra oven, og derfor skal vejene kunne dræne hurtigere. Vi samarbejder med flere kommuner om at holde vejnettet i god form – og høvling af rabatterne er en vigtig del af det.

Naturen får også glæde af det

Det viser sig, at arbejdet også har en positiv effekt for planterne og biodiversiteten.

– Når vi tager de øverste fem centimeter af, fjerner vi det tætte lag af græs, som ofte dominerer. Det giver plads til, at ældre frø nede i jorden kan spire igen.

Resultatet bliver en mere varieret rabat – både pænere at se på og bedre for insekterne, fortæller han.

En lille, men glædelig sidegevinst for både trafiksikkerheden og naturen.

Arbejdet på strækningen mellem Hanstholm og Østerild tager et par dage. Når maskinen har gjort sit, fortsætter den til næste vejstrækning.

– Det er ikke noget, der skal gøres hvert år. Det tager som regel omkring 10 år, før rabatten igen har “hævet sig” så meget, at den skal høvles ned, siger Frank Lauersen.