Nordsøkatedralen blev flyttet på grund af tilsanding

Hirtshals Yards flydedok - kaldet Nordsøkatedralen - måtte mandag forlade sin vante plads og bugseres østpå til bunden af Havnens østbassin.

Flytningen skyldtes en tilsanding under flydedokken, som det var nødvendigt at få oprenset, for at der kan være dybt nok, når dokken sænkes for at modtage et skib.

Det var Havnens bugserbåde Tybring og Havkatten III, der sammen med Hirtshals Yards egen lille slæbebåd udførte bugseringen.

Flydedokken er efterhånden ved at være en ældre dame. Den er bygget på Norder Werft i Hamburg i 1953. Den er ca. 80 meter lang og har en løftekapacitet på 3500 T.

Da den kom til havnen omkring 1987, var den ikke overdækket, så her var en opgave at løse. Den mest oplagte løsning ville være montering af stålkonstruktioner. Men valget faldt på en konstruktion af limtræsbuer fra Limtræ Lilleheden. Det blev også den arkitektonisk flotteste løsning, samtidig med, at opgaven gik til lokalsamfundet. Overbygningen var færdig i 1988.

Dimensionerne på flydedokken blev så flg.: Løfteevnen er på grund af overbygningens vægt reduceret til 3300 T, bredde 16.5 m., længde 82 m. og frihøjden er 28 m. Der er 34 m. helt til top. Det tager ca. en time, at sænke den tomme dok, medens det tager 1½ - 2 timer afhængig af vægten at hæve den igen. De forskellige lænsepumper og trimtanke styres fra et kontrolrum inde i dokken. Denne ligger fastgjort i et leje med en vanddybde på op til 12 m. Flydedokken var færdigbygget i 1988 og var Nordeuropas største og mest miljøvenlige, overdækkede flydedok. Det er en stor fordel både for miljøet og for svejsning, sandblæsning og malerarbejder. Samtidig med at det betyder et beskyttet arbejdsklima, betyder det også reducering af liggetider for værftets kunder.

Nordsøkatedralen er et markant islæt i Hirtshals Havn. Det er en af byens højeste "bygninger". Men den indgår helt naturligt i havnemiljøet og udfylder stille og roligt sin mission med vedligehold af skibe.

Hirtshals Yard skriver mandag 19/6: Slæbebådene ligger klar til at flytte dokken. Kajen er ryddet for skibe(kæmpe logistikudfordring). Om en uge er vi klar til at dokke næste kunde. Årsagen til vi flytter dokken er, at der skal foretages uddybning. Dokgraven er sandet til. Samtidig udnytter vi muligheden for at udføre vedligehold på blandt andet tagkonstruktionen. Den gamle dame skal arbejde og fungere mange år endnu.