Godsbaneterminal som p-plads for løstrailere

Godsbaneterminalen i Hirtshals til 33,5 millioner kroner, som stod klar i 2015 og som staten har betalt hovedparten af, bruges i dag som parkeringsplads for lastbiltrailere.

Den har kun været brugt i en meget kort periode, fordi godsbanen ved Aalborg Havn skulle repareres, og ellers har den i Hirtshals aldrig været brugt til det påtænkte formål.

Der kommer tidligst til at køre godstog fra den i 2019. Hvis man altså kan finde en operatør, der vil køre på strækningen.

- Vi er løbet ind i problemer med at få tider til at køre godset og så hjælper det jo heller ikke, at Banedanmark er i gang med sporarbejde, siger borgmester Arne Boelt (S).

- Vi tror dog stadig på, at det er nødvendigt til at flytte mere gods over på tog, hvis vi skal have lastbiler væk fra motorvejene. Godsmængderne er der, men det er svært at konkurrere med den pris og fleksibilitet som lastbiltransporten har.

Direktør Jens Kirketerp Jensen fra Hirtshals Havn er dog stadig optimist, selv om han erkender, at togdrift tidligst kommer i gang i 2019 på grund af signalsystemernes udskiftning på tognettet.

- Vi har kontakt til et par seriøse operatører, som stadig er interesseret, når sporarbejderne er færdige. Banedanmark vurderer, at det sker i november i år, siger Jens Kirketerp Jensen.

- Ingen vil starte op, før de er færdige. Vi har en god dialog med operatører, men vi er da trætte af situationen og kan ikke give nogen garantier.

Han understreger dog, at han er optimistisk. Blandt andet fordi klimabevidstheden efter hans mening bliver større og lastbilernes tryk på motorvejene også bliver større og større, hvilket taler til fordel for gods via tog, der ikke kan stoppes på samme måde som lastbiler, der kan hænge fast i lange køer på motorvejene.

Det er usikkert, hvor meget gods jernbaneterminalen kan flytte fra vej til bane. Jens Kirketerp Jensen, har tidligere gættet på, at tre tog med 40 sættevogne om ugen kan drage fra Hirtshals. Det svarer til 240 lastbiler færre om ugen på motorvejen.

Godstransporten vil i fremtiden kræve, at operatører installerer systemer, der kan bruge Banedanmarks nye signalsystemer, når de er fuldt indfaset.