Motorkøretøjer luftes i pinsen

HANDEST: Mariager-Handest Veteranjernbane slår mandag 5. juni remiseportene for alle sine motorkøretøjer.

Veteranbanen vil vise, hvad danske firmaer gennem snart et århundrede har formået at bygge af velfungerende og driftspålideligt motormateriel.

Helt tilbage fra den gang, dieselmotoren stadig var "en næsten uprøvet opfindelse".

Det bliver en hektisk dag hos veteranbanen. Mellem kl. 10.00 og 15.15 afgår ikke færre end syv tog fra Mariager Station. Og for alle, der holder af at køre tog, tilbyder veteranbanen en særlig endagsbillet til 200 kroner. Billetten giver adgang til ubegrænset kørsel hele "Kør dansk-Dagen" og købes på Mariager Station.

Om materiellet fortæller veteranerne, at Motorvogn M 2 fra Skagensbanen kom til verden som en ganske almindelig personvogn, bygget hos Vognfabrikken Scandia i 1924. I 1989 flyttede vognen fra Skagen til Mariager, hvor den har kørt på veteranbanen siden.

Motorvognene M 1210 og M 1 er begge bygget hos Triangels Fabrikker i Odense i 1937 og 1939. Vognene er begge forsynet med tre aksler, og ligner hinanden på en prik. Begge vogne betjente alle strækningerne på de daværende Aalborg Privatbanen frem til lukningen i 1969, hvorefter motorvognene har kørt på veteranbanen mellem Mariager og Handest.

Dieselelektrisk lokomotiv M 5 er en kraftkarl på 375 hk. Bygget i 1953 hos Frichs Fabrikker i Aarhus til de daværende Horsens Vestbaner. Efter en omtumlet tilværelse hos adskillige privatbaner kom lokomotivet i år 2000 til veteranbanen, hvor det efter en større istandsættelse har kørt siden.

Danmarks flotteste skinnebus, intet mindre. Sådan omtaler jernbaneentusiasterne Sm 210 fra Bryrupbanen. Efter adskillige tusinde arbejdstimer er den atter køreklar. Bygget hos Scandia i Randers i 1952 og fortsat i besiddelse af sin oprindelige 160 hk Frichs-dieselmotor fra leveringen for 65 år siden.

Dagens køreplan kan findes på veteranbanens hjemmeside.