Skift område
Spil
Lyd
Kalenderen
Tilmeld nyhedsbrev
Tip os
E-avis
Kontakt
Bløde trafikanter skal sikres: Gl. Landevej bliver 2 minus 1-vej
De bløde trafikanter skal sikres i Skagen med ny vejudformning, der giver cykelsti i begge sider fra Grårisvej til Hulsigstien
Inden længe vil man kunne se konturerne af en ændret vejstrækning i Skagens sydlige ende.
Det gælder Gl. Landevej på strækningen fra Grårisvej til Hulsigstien, som gennem en længere periode har været i politikernes fokus.
Det skyldes ikke mindst en række henvendelser om trafiksikkerheden på den strækning, som leder frem til en børnehave, en rideskole og den er del af en national cykelrute.
Og nu sker der så noget. Gl Landevej vil blive ændret til det, der kaldes en 2 minus 1 vej.
Denne type vejføring er den billigste form for adskillelse mellem bløde trafikanter og bilisterne - nemlig en optrukket linje på asfalten.
Kommunen har erfaringer med den vejtype fra Sindalvej i Jerup. Her er vejen opdelt med en kørebane midt i og en cykelsti på hver side,
Når man møder en ”2 minus 1 vej” så oplever man at kørebanen indsnævres visuelt med en bred stiplet kant i begge sider af vejen, så der kun bliver ét fælles kørespor, som trafikanter i begge retninger skal deles om.
Afstribningen giver mere plads til de lette trafikanter i vejsiden.
Når der ikke er modkørende kørsel, skal bilisterne placere sig midt på den 3,5 meter brede kørebane mellem de to kantbaner.
Når der kommer modkørende kørsel, skal bilisterne rykke ud i kantbanerne, men placere sig bag cyklister, knallerter og gående.
Projektet her blev lagt i støbeskeen for fem år siden og siden er ”2 minus 1 veje” etableret i et hav af andre kommuner med gode erfaringer til følge.
Derfor anbefales ”2 minus 1 veje” i dag af Vejdirektoratet.
Og det er en sådan udformning Gl. Landevej får.
Det betyder ud over indsnævringen af kørebanen, at hastigheden skal nedsættes til maksimalt til 50 km/t for at gøre strækningen mere tryg for de bløde trafikanter.
Teknisk udvalg har nikket ja til, at projektet nu kan sættes i gang.
