Skagensbanens gamle tog står strandet i Aalborg: Hvordan er det havnet der?

Har du bemærket det ældre graffiti-overmalede tog, der står foran remisen i Aalborg?

Hvis ikke, må du kigge efter det næste gang, du tager toget i sydgående retning fra Aalborg Station.

Der er tale om et Y-tog, der i sin storhedstid var en del af Skagensbanen.

Y-toget – eller Lynetten, som det blev kaldt i daglig tale – begyndte fra 1968 at erstatte Skagensbanens gamle dieseltoge.

De nye tog kunne spare de rejsende op til 40 minutter på rejsen mellem Frederikshavn og Skagen.

Det tog, der i dag står foran remisen i Aalborg, blev bygget i 1988 og indgik herefter som en del af Skagensbanen.

-Den, vi har stående herude, er det allersidst byggede Y-tog fra fabrikken i Tyskland, fortæller Jonas Schmidt Hansen, der er næstformand i Limfjordsbanen, hvor toget står i dag.

En tur gennem de danske baner

Toget har i mange år kørt på Skagensbanen.

I 2001 skete der en sammenlægning af Skagensbanen og Hjørring Privatbaner, der nu gik under navnet Nordjyske Jernbaner.

Her fortsatte toget sin drift frem til 2004.

Herefter fungerede toget som et reservetog, indtil det i 2008 blev solgt og kørt til Odder, hvor det kørte mellem Aarhus og Odder.

Kort efter blev det solgt til Midtjyske Jernbaner. Her kørte det frem til 2012, hvor det blev udrangeret.

I året efter har det stået i både Aarhus, Lemvig og Vemb, men i 2013 blev det opkøbt af Dansk Jernbaneklub, der sendte toget til Aalborg, hvor det blev en del af Limfjordsbanen.

- Der gik en del tid med at sætte toget i stand og gøre det køreklar, men herefter har vi kørt mange ture med toget frem til 2015, fortæller Jonas Schmidt Hansen.

- Kræfterne er der ikke længere

I 2016 sker der det, at toget mister sin køretilladelse.

Kort efter ryger Limfjordsbanens sporforbindelse også, hvilket vil sige, at toget ikke bare kan køre ud på spornettet – det skal derimod løftes over med en kran.

Den manglende køretilladelse og nedlægningen af sporforbindelsen betød, at toget har stået stille ude foran remisen i Aalborg.

Her er toget gradvist blevet udsat for mere og mere hærværk, som de frivillige fra Limfjordsbanen har skullet behandle – noget de bruger egne kræfter og penge på.

I 2018 fik de en ny køretilladelse, men manglen på sporforbindelse, lagt sammen med den evige istandsættelse af hærværk, gjorde, at toget ikke kom på skinnerne.

-Det blev svært for os at skulle blive ved med at holde toget rent og pænt fra graffiti og hærværk, fortæller Jonas Schmidt Hansen.

Det har ikke været muligt at finde de mange timers frivilligt arbejde, som det har krævet at holde toget i stand.

-Kræfterne er der ikke længere til at holde toget kørende. Det tager sin tid at holde materiellet kørende – når man er ude at køre, tror jeg ikke, man forstår, hvor meget tid der er lagt i det hernede, fortæller Anika Eileen Johansen, der er kasserer ved Limfjordsbanen.

Toget har ikke taget lige så stor skade indvendigt, som det har udvendigt. Foto: Nikolaj Fendinge Rasbak

Limfjordsbanen har stadig deres gamle veterantog til rådighed, der stadig kører. Det skal dog også løftes ud på skinnerne med en kran.

Faktisk står det gamle veterantog med trævogne næsten lige ved siden af Y-toget, men trævognene er stort set sluppet for hærværk.

-Vi har kun oplevet det en eller to gange, at der har været noget graffiti på vognene. Her har dem, der laver hærværk, alligevel respekt for det gamle tog, fortæller Jonas Schmidt Hansen.

Planer om ny sporforbindelse

Y-toget foran remisen i Aalborg kommer ikke på skinnerne igen – i hvert fald ikke som det står nu.

-Planen er, at det skal ophugges og bruges som reservedele til Dansk Jernbaneklubs to andre Y-toge, fortæller Jonas Schmidt Hansen.

Han fortæller, at det endnu er uvist, hvornår toget kan blive fjernet, men at han håber, det kan ske inden for det næste års tid.

Til gengæld arbejdes der på at etablere en sporforbindelse, så det gamle veterantog atter kan komme ud at køre, uden at skulle løftes over på skinnerne med en kran.

Dansk Jernbaneklubs Y-toge kommer ikke til at indgå som en del af Limfjordsbanen. De lægger kræfterne et andet sted.

Foreningen har også sit at kæmpe med, da de i høj grad kunne bruge flere frivillige hænder.

-Vi er løbet ind i det problem, som mange andre foreninger har, med at vi mangler frivillige. Det kunne være fedt, hvis vi var flere hernede, for så kunne vi også komme ud at køre noget oftere, fortæller Anika Eileen Johansen.

Man behøver ikke at have den store baggrund inden for tog for at melde sig ved Limfjordsbanen.

-Se bare mig; jeg er sygeplejerske, griner Anika Eileen Johansen og fortsætter:

-Der er noget arbejde for alle hernede.