Kritik af Plusbus-læskure: De giver ikke læ for regn og blæst

AALBORG: Et læskur hvor man ikke kan finde læ. Det lyder som et paradoks, men det er ikke desto mindre, hvad flere buspassagerer påpeger, efter at have ventet på bussen under sommerens kraftige regnskyl.

Plusbusruten i Aalborg indvies 23. september, men de nyopførte læskure ved Plusbus' stoppesteder, har allerede afløst de gamle busskure, og benyttes derfor af passagerer, der kører med bybus på samme rute.

- Hvis det allerede nu er vanskeligt for passagererne at stå i tørvejr, hvordan skal det så ikke gå, når efterårets regn og rusk sætter ind, lyder det fra Lars Korshøj, der plejer at tage bussen, når vejret ikke indbyder til en cykeltur fra hjemmet nær Gigantium til arbejdspladsen i midtbyen.

- Det nye busskure er bare ikke smart konstrueret, siger Lars Korshøj, der ellers havde forestillet sig, at han ville komme til at benytte Plusbussen. 

Efter mødet med læskurene er det nu mere tvivlsomt, for hvad er idéen med at tage bussen, hvis man alligevel ikke kan komme tørskoet på arbejde, lyder det retoriske spørgsmål.

- Så kan jeg lige så godt tage cyklen, konstaterer Lars Korshøj. 

Plusbussen ruller fra september, men de nye læskærme er opsat og mødes ikke med begejstring af alle. Foto: Torben Hansen

- I de gamle busskure kunne man dog som regel finde et hjørne, hvor der var læ for regn og blæst, mens man ventede på bussen, det er helt umuligt med de smalle glasvægge, der er monteret i siderne af de nye busskure, siger han.

Plads til flere

Projektleder på Plusbus Niels Bresemann medgiver, at nogle af de gamle busskure havde sidestykker, der var lidt bredere end de nye læskærme, som kommunen kalder dem. 

Til gengæld var de gamle læskure kun 2-3 meter lange og havde plads til ganske få passagerer.

- Samlet set er der nu et langt større overdækket areal, påpeger Niels Bresemann.

De nye læskærme er 14 meter lange og taget er ganske vist højere, men dækker i hele perronens bredde, mens sidstykkerne i glas er cirka en halv meter.

- Glassidestykkerne kan ikke gå ud i hele perronens bredde, for så kan man ikke passere på perronen under læskærmen, forklarer Niels Bresemann.

Han understreger, at langt flere passagerer nu kan stå i læ for regnen under skærmen, der er bedre belysning, flere bænke og der er opsat billet- og rejsekortautomat, så der "samlet set er der langt flere funktioner og et højere serviceniveau".

- Alt efter vindretning, er det klart, at man vil opleve nogle vindstød under læskærmen, men i langt de fleste situationer kan man stå i læ og tørvejr, lyder det fra Niels Bresemann.

Ved en almindelig silende sommerregn - som her - er der tørt under det meste af taget. Men ved de skybrud, der raserede for et par uger siden, blev man gennemblødt uanset hvor man stod, lyder meldingen fra busrejsende. Foto: Torben Hansen

- Der har da været nogle dage for nylig, hvor det har blæst voldsomt, nærmest orkan, og der kan jeg ikke afvise, at der har været kraftige vindstød også inderst under skærmen.

Bresemann understreger, at det også ville forekomme i de gamle busskure, og at det er "vanskeligt at tage højde for alle tænkelige vejrforhold".

- Vi er nødt til at se funktionaliteten bredt hen over året, og der mener jeg læskærmene yder en fin beskyttelse af passagererne, siger han.

- Hvis man vil have 100 procent læ for vinden, må man stille sig op ad sideskærmen ved bagvæggen.

Niels Bresemann påpeger, at når Plusbussen ruller, vil der være meget begrænset ventetid under læskærmen, hvis man mister en busafgang.

- I myldretiden kommer bussen til at køre hvert 6-7 minut, så man kommer ikke til at stå der ret længe, siger Niels Bresemann.