Klumme: En lavbro af baguette

Lau Aaen skriver satiriske og fiktive klummer med nordjysk perspektiv og et skarpt blik for den omkringliggende verden.

I kan tro, det fylder hernede.

Særligt oven på folketingsvedtagelsen forleden.

Jeg sidder på en café i Paris. I det 8. arrondissement. Frankrigs Paris. Syd- og Centraleuropas Aalborg, som de lidt uopfindsomt og, hvis vi skal være helt ærlige, med begrænset succes har forsøgt at kalde sig et stykke tid efterhånden.

- La capacité du tunnel du Limfjord, lyder det fra nabobordet.

Sætningen afbrydes halvvejs.

- Oui, oui, siger den anden, lettere oprevet.

Se også

Aalborg Tårnet forventer endnu mere medvind efter vedtagelsen af ny Limfjordsforbindelse

Der er Croque-monsieur, der er Tarte Tatin og der er soupe à l’oignon på menuen. Der er rækkevis af Renault 4 udenfor. Der er ternet dug på bordene. Det kunne have været hvilken som helst café hernede.

- Ja ja.

Hun kender da selvfølgelig til kapacitetsproblemerne i den nuværende Limfjordstunnel, klart. Og det skal løses, selvfølgelig skal det det, absolument. Også det taler man om i den franske hovedstad, som ustandseligt orienterer sig mod, inspireres af og sammenligner sig med den nordjyske.

- Je ne suis pas un idiot.

Nej, det er linjeføringen henover Egholm, der nager. Henover en økologisk ø, et hvilested for de lysbuede knortegæs, som fouragerer på Egholms strandenge, siger hun og lader en del franske fagter ledsage sætningen.

- Og hvad med strandtudsen og de strejfende oddere?

Spørgsmålet hænger i luften herinde. Det gør det mange steder.

Se også

Klumme: Er jeg den eneste, der er træt af det eller hvad?

Min café américain er ankommet.

Ved bordet til den anden side benytter en gruppe yngre cafégæster forhåndenværende eclairs, croissanter og baguettes til at illustrere henholdsvis landskabsbroen over Østerådalen, tunnellen under Limfjordens sydlige løb og lavbroen henover Nørredyb.

- E45 à Skalborg vers E39 à Vestbjerg, siger den ene og de andre nikker.

Det ved de godt.

- 22 kilometer. De 20 kilometer er nyanlæg, siger den anden og minder om at byggeprojektet nok skal trække besøgende til Aalborgtårnet.

- C’est évident, siger den tredje.

Naturligvis.

Den vinkel fylder også hernede.

I forvejen kan man på en klar dag se helt til Hals Barre Fyr, det ved enhver, men inden længe og et årti frem vil man oppe fra Aalborgtårnet også kunne følge med i konstruktionen af Egholmforbindelsens motorvejtunnel, lavbro, støjskærme og tilslutningsanlæg, som en parisisk taxachauffør helt udfordret sagde til mig forleden, mens vi passerede Triumfbuen.

Sådan et vue har man bare ikke fra Eiffeltårnet, konstaterede han.

Og det er jo svært at være uenig i.