Ni landsbyer var med i toårigt forsøg: Kan elcyklen erstatte bilen?

AALBORG: 18.479 km cyklet i ni landsbyer viser potentialet.

Et toårigt forsøg i Aalborg Kommune har sat strøm til hverdagen i ni landsbyer – bogstaveligt talt. 

Her har 221 borgere testet elcykler og ladcykler i hverdagen, og tilsammen er der cyklet hele 18.479 kilometer. 

Evalueringen viser, at elcyklen i høj grad kan være et grønt og fleksibelt alternativ til bilen i landdistrikterne. Men samtidig står det klart, at deleordningen i sin nuværende form ikke er økonomisk bæredygtig.

Forsøget blev gennemført fra oktober 2023 til oktober 2025 i Ajstrup, Tylstrup, Vaarst, Fjellerad, Storvorde, Nørholm, Kongerslev, Nørre Kongerslev og Komdrup. 

Formålet var at undersøge, om elcyklen kunne fungere som supplement til – eller erstatning for – bilen i områder med begrænsede transportmuligheder. 

Konklusionen er entydig: Elcyklen giver mobilitet og grønne gevinster, især når borgerne får mulighed for at afprøve den uden stor investering.

Ved projektets start satte rådmand Jes Lunde og udvalgsformand Leo Helmer gang i pedalerne ved en officiel åbning i Ajstrup. 

Siden da har borgerne kunnet booke elcykler via en fælles platform, og motivationen har spændt fra sundhed og motion til klima og fleksibilitet i hverdagen.

Elcyklerne har haft en reel effekt på transportvanerne. 55 % af turene har erstattet bilture, og cyklerne er blevet brugt til alt fra pendling til rekreative udflugter og indkøb. 

Evalueringen viser høj tilfredshed: 90 % vil anbefale andre at prøve elcykel, og op mod 100 % er blevet mere positive over for elcyklen som transportmiddel. 

Flere har endda købt deres egen cykel efter forsøget.

Et toårigt forsøg i Aalborg Kommune har sat strøm til hverdagen i ni landsbyer – bogstaveligt talt. Privatfoto

Frihed og fleksibilitetet

Brugen af elcykler varierer alt efter byens størrelse og placering. I bynære områder som Storvorde bliver cyklen primært brugt til pendling, mens borgerne i de mindre og mere isolerede landsbyer især bruger cyklerne til fritid, motion og ærinder.

Cecilie Goul, landdistriktskonsulent og projektleder i Aalborg Kommune, fremhæver, at borgerne selv beskriver elcykeloplevelsen med ord som “frihed” og “fleksibilitet” – ord, der normalt forbindes med bilen. 

Det understreger, at elcyklen kan dække mange af de samme behov som bilen.

Deling af elcyklerne er blevet testet som model, og brugerne har taget godt imod ordningen. Dog viser erfaringen, at det er svært at få økonomien til at hænge sammen. 

Drift og vedligehold overstiger indtægterne fra leje – især fordi priserne bevidst er holdt lave for at sikre bred tilgængelighed. 

Alligevel har ordningen fungeret godt som en “prøv-før-du-køber”-model, der har fået flere til at investere i egen cykel.

Konklusionen er klar: Elcykler har stort potentiale som grønt transportmiddel i landdistrikter, men selve deleordningen kræver nytænkning, hvis den skal kunne løbe rundt økonomisk.