Skift område
Spil
Lyd
Kalenderen
Tilmeld nyhedsbrev
Tip os
E-avis
Kontakt
Carl-Arne kan bygge alt – fra ubåde til fuldriggede sejlskibe
Siden Danyard lukkede i 1999, har Frederikshavn ikke haft et nybygningsværft. Og dog – i en villa på Klitlund er op mod 40 nybyggede skibe løbet af stablen gennem årene. Ganske vist skala-modeller, men alligevel en imponerende bedrift.
Modelbygger Carl-Arne Jensen bruger sine vinteraftener på at genskabe kendte skibe. De senere år er han også begyndt at arbejde i fuld størrelse, idet han er aktiv på det historiske værft, Frederikshavn Bedding, hvor han sammen med et par kammerater genopbygger en gammel bundgarnsjolle.
For syv år siden forærede Carl-Arne Jensen sine skibsmodeller til Kystmuseet Bangsbo, som har mange af dem udstillet. Andre er udlånt til Springeren – Maritimt Oplevelsescenter i Aalborg. Og nogle står i en montre på Frederikshavn Bedding.
Krigsskibet Vasa
Museet er naturligvis mest interesseret i modeller af skibe med lokal historie, altså skibe bygget i Frederikshavn eller som har været hjemmehørende her. Og dem har Carl-Arne Jensen bygget mange af, for hans foretrukne metode er at få adgang til de originale tegninger på værftet og bygge efter dem. Andre gange bygger han efter fotos og evt. besigtigelser ombord.
Blandt skibsmodellerne, som nu er på museum, er flere af statsisbryderne, Grønlandsskibet ”Hans Hedtoft” og en hel flåde af undervandsbåde. Naturligvis også flere af de karakteristiske lyseblå fiskekuttere. Da vi møder Carl-Arne Jensen på Frederikshavn Bedding, viser han os en usædvanligt detaljerig model af det historiske svenske krigsskib ”Vasa”.
”Vasa” blev bestilt af den svenske konge Gustav II Adolf og blev bygget i Stockholm fra 1626 til 1628. Det var et stort og kraftigt skib med tre master, som målte 52 meter fra top til køl, var 69 meter langt og vejede 1200 tons. Med sine 64 kanoner ville ”Vasa” være blevet et vigtigt skib i den svenske orlogsflåde. Men det blev den aldrig.
Måtte simpelthen bygge
Den 10. august 1628 stævnede ”Vasa” for første gang ud fra sin fortøjningsplads neden for slottet Tre Kronor. Kanonportene stod åbne, alle kanonerne var trukket frem, og der blev affyret salut. Langsomt forlod det store skib havnen. Efter nogle kastevinde lagde skibet sig om på siden.
Vandet begyndte at strømme ind gennem de åbne kanonporte, og ”Vasa” sank. Af de omkring 150 mennesker om bord omkom mindst 30. Det skulle vare 333 år, før ”Vasa” igen så dagens lys.
- De mange kanoner gjorde skibet for tungt over vandlinjen og dermed ustabilt. Det kunne ikke rette sig op igen, når det krængede i vinden. Det blev fatalt. Det var utrolig spændende, da ”Vasa” blev fundet igen mere end 300 år senere og hævet. Jeg måtte simpelt hen bygge det, selv om det var en større proces med alle de mange detaljer. Tre vintre tog det, men nu står ”Vasa” med alle sine kanoner og en rigning, der fungerer, hvis vi bare havde nogle sømænd i samme størrelse, siger Carl-Arne Jensen.
På spørgsmålet, om det ikke var svært at skille sig af med alle modellerne, svarer Carl-Arne Jensen, at det var det slet ikke. For ham er det processen, der tæller. Arbejdet med at finde de originale tegninger eller så tæt på som muligt og så hele byggeriet.
Når et skib står færdigt, er der jo ikke mere at gøre, og så synes Carl-Arne Jensen, det er bedre, at andre mennesker får glæde af modellen.
