Kærlighed til runde former og store forlygter

Meget kan man sige om moderne el-biler. Charmerende og smukke kan dog næppe inkluderes i beskrivelserne. Den slags hører desværre kun fortiden til. Der var nemlig engang, hvor bildesign også handlede om - nå, ja skønhed.

Det blev man endnu engang mindet om, hvis man i weekenden lagde vejen forbi Dokkedal Camping. Her stod den på det årlige træf i Nordisk Morris Minor Klub. Den nordjyske afdeling var arrangør og vanen tro var lykkelige Morris-indehavere fra nær og fjern troppet op.

Jørgen og Rete Ebdrup var med til at arrangere træffet. Expo Fotografi

Hele 95 varianter af den lille, skønne englænder med de runde former og store forlygter var på plads. Her kunne man gå på opdagelse blandt biler skabt med efterkrigstidens sans for detaljer, enkelthed og høj kvalitet. Noget der understreges af, at der fortsat kører cirka 3000 Morris Minor-biler rundt – alene i Danmark.

- Der er kommet folk fra Norge, Sverige, Tyskland og Holland. Sågar en flok englændere er med, fortæller Jørgen Ebdrup, der sammen med hustruen Rete var med til at facilitere træffet.

Den velkendte "bindingsværk-udgave" af Morris Minoren var naturligvis også til skue. Expo Fotografi

- Vores klub inkluderer både kvinder og mænd. Selv om vores fælles interesse er bilerne, så er træffet mest baseret på hygge. Folk kender hinanden på kryds og tværs. Det er én stor familie, forklarer han.

Hen over weekenden bød træffet på en række aktiviteter. Blandt andet var der arrangeret fælles køreture, ligesom der var forskellige konkurrencer.

Træffet handlede mest om hygge. På billedet får de to Morris Minor-indehaveren, Jørgen Nissen fra Haderslev og Dorthe Hansen fra Engesvang en snak om vind og vejr. Expo Fotografi

- Og så har vi haft fest lørdag aften, beretter Rete Ebdrup. Hun har været Morris Minor-fan lige siden hun mødte gemalen for mange år siden.

- Jørgen havde en Morris Minor og jeg blev nok forelsket i både ham og bilen, griner hun.

95 Morris Minor-biler var med på træffet. Expo Fotografi

Morris Minor blev produceret fra 1948 til 1971. Den kom i forskellige udgaver og henvendte sig i mere udpræget grad end Folkevognen til en bred køberskare. Således blev den produceret som både lad-bil, personbil og stationcar.

Den fandtes også med kaleche og i den nok så velkendte “bindingsværk-udgave”. De fleste varianter kunne ses på træffet, der næste år afvikles i Borås i Sverige.